每年的這個時候，都是我想出去活動旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國民黨台中市議員與大批家長，昨（十七）日到光明國中前召開記者會，抗議教育局為何讓學校繼續上不公不母的「性別光譜」？要求學校尊重議會、家長，立即停止使用具爭議性教材。針對國民黨議員質疑國中教材，市府表示，教材是馬政府時期教育部審查通過，教育應該要尊重專業，校方是選擇合法的教材，不樂見有政治人物干預校方的選書權。
市議會教育委員會副召集人李中、市議員黃馨慧、法治暨人權基金會董事長、律師洪嘉鴻數十名學生家長到市立光明國中前表達訴求，強調市議會第四次定期會決議「具爭議性之課綱、教材、宣傳品不宜使用」，但開學後，有國中家長赫然發現，所謂探討「我是公還是母的」的性別光譜教材，學校依舊在使用。
目前，中市具有爭議性的國中性別教育教材，有康軒、翰林二家出版社，剛好全市國中，有五十五所用康軒版、廿一所用翰林版，幾乎全中市的性別平等教育，使用的教材都有「性別光譜」內容。
李中表示，未來將會提案擬定相關「性平教育（教材）自治條例」，除了具有爭議性教材規範不得使用外，也將納入家長代表共同審議性平教育教材，遏止類似事件再次發生。
黃馨慧表示，教育孩子尊重「性別平等」有其必要性，但是必須選用「適合」的教材，「性別光譜」根本沒有實質意義，這是在教孩子去質疑「自己的性別嗎？」，全民九十九%都認同二元性別，為何學校要去刻意模糊、引導孩子質疑自己性別？
黃馨慧強調，這些有問題的教材，去年都已經在議會充分討論，才三讀通過決議「不得使用」，剛開學還不到一周，呼籲教育局趕快通知全市國中，停止使用具爭議性教材，不要讓家長擔心、學校也在「教或不教」無所適從。
對此，市府回應表示，審定國中小教科書的主責機關為教育部、國家教育研究院，國民黨議員質疑之教科書為馬英九總統執政時期的教育部、國家教育研究院審定通過。
光明國中校長胡金枝說，回收書籍是「消極」行為，學校會更積極讓教課老師向學生說明「性別光譜」是有爭議性的內容，並改以學校自編「生涯學習檔案」做為替代教材，以「尊重」與「愛」教導學生正確性平觀念，希望學生家長能放心。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
慧洋-KY（2637）營運長趙子隆昨（14）日指出，散裝航運已脫離谷底，農曆年後運價雖然下跌，期貨市場日租卻是節節高升，慧洋今年將增13艘新船，現有船也將陸續換約調漲租金，加上中國與印度等對基礎建設與原物料需求，市場有機會迎來五年一循環的景氣高峰，公司業績可望提升。法人估慧洋今年EPS上看3.5元。
趙子隆透露，公司今年8萬多噸的卡爾薩姆型（Kamsarmax）船，去年的長約日租僅有5千餘美元，今年約已經有超過1萬美元的日租，農曆年後因中國大陸工廠開工較晚，運價回跌，但是從期貨市場來看，海岬型船目前日租約4,630美元，第2季期貨價8,100美元，第3季10,500美元，第4季14,760美元，呈現節節高升狀況。
慧洋未來四年有21艘新型節能船隻建造中，今年預計有13艘交船，業績成長來源無虞。
去年因散裝航運市況低迷，加上日圓一度升值，拖累慧洋全年營運表現，2016年合併營收106.79億元，年減4.6％，自結稅前淨利15.38億元，年減約33％，每股稅前盈餘為2.96元。
今年波羅的海綜合指數（BDI）已自谷底翻揚，趙子隆分析，看好散裝航運景氣樂觀的理由有三：一是國際船舶環保及安全法規的新規定，勢必增加新造船舶及營運船舶成本，以致部分船東考量減少營運船舶艘數或退出市場。
二是新造船訂單持續創新低，加上20年以上老船逐漸減少，船東拆船意願增加，加速整體船舶運力的調整，有助建立新一波市場供需秩序。
此外多數業者對景氣仍抱持觀望態度，主要是前一波散裝航運景氣的過度擴張、大張旗鼓建造新船，造成嚴重運力過剩、價格崩盤，有過這些經驗教訓，可以讓這波景氣復甦走得更為健康，這是他對市場抱持樂觀的第三個理由。
慧洋目前擁有114艘船舶，是國內規模最大的船商自助旅行便宜地點，平均船齡約6年，其中，節能船近五成，今年預計交付的13艘船隻全是高毛利的新型節能船，運價高於一般船舶兩成五到三成，有助提升公司整體運力與競爭力。
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